ثبت نام خودروهای فرسوده در سایپا آغاز شد

براساس آخرین اخبار خودروهای فرسوده،طرح تعویض خودروهای فرسوده از روز گذشته مورخ یک دی در گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.رضا تقی زاده،معاون بازاریابی و فروش سایپا این خبر را منتشر کرد.

طرح جایگزینی سایپا

در گفت و گویی که تقی زاده با خبرگزاری صداو سیما انجام داد،بیان کرد:در ایران حدود 17 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو می کند که 16 میلیون و 500 هزار دستگاه را خودروهای بنزینی و 1 میلیون دستگاه را خودروهای گازوئیلی تشکیل می دهد.از این میزان خودرو حدود 4میلیون و 300هزار دستگاه با عمر بالای 15سال در فهرست خودروهای فرسوده قرار دارند که باید از چرخه ی حمل و نقل خارج شوند.ایشان در ادامه ی سخنان خود تاکید کردند که سایپا نوسازی خودروهای فرسوده را وظیفه ی اصلی خود می داند،از این روی در طرح جایگیزینی سایپا مالکین خودروهای سواری بالای 20 سال و خودروهای وانت بالای 15 سال می توانند برای جایگزینی خودرو فرسوده ی خود با خودروهای نو با تسهیلات 19.5 درصدی ثبت نام کنند.
در طرح مذکور دوره ی بازگشت تسهیلات 48 ماهه است و خودروهای جایگزین تعیین شده خودروهای پراید 111 ، 131، وانت پراید، تیبا 1 و تیبا 2 و انواع وانت زامیاد هستند.
به گفته ی تقی زاده سایپا تاکنون توانسته 350هزار دستگاه خودروی فرسوده را با اجرای طرح مشابه از رده خارج کند که با آغاز دوباره ی ثبت نام امید می رود خودروهای بیشتری راهی مراکز اسقاط خودرو شوند.ایشان تاکید کردن با ادامه ی این روند شاهد تاثیر مستقیم بر مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا خواهیم بود.
اما ایشان ملاک شرکت در طرح را سن خودرو و سند مالکیت خودرو فرسوده بیان کردند و افزودند ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده 2.5 میلیون تومان است و شرکت سایپا ارزش خودرو اسقاطی را از قیمت خودروی نو کم می کند.اگر مالکی 3میلیون تومان نقدینگی داشته باشد می تواند وانت 151 بگیرد و در صورتی که 6 میلیون تومان داشته باشد می تواند انواع پراید 111 و 131 تحویل بگیرد و بقیه را در قالب تسهیلات 19.5 درصد پرداخت کند.

لندن موفق در کاهش آلودگی هوا

این روزها بسیاری از شهروندان کلانشهرهایی چون تهران و مشهد از دیدن آسمان آبی عاجز هستند،چراکه سرما و وارونگی هوا برکدر شدن آسمان افزوده است.شهروندان این روزها مجبور هستند هوای آلوده ای را تنفس کنند که به راحتی با اقدامات پیشگیرانه می تواند بهبود پیدا کند.برای حل مشکل آلودگی هوا باید از راهکارهایی که شهرهای آلوده ی دیگر در جهان پیش گرفته و موفق ظاهر شده اند پیروی کرد.
بسیاری از شهرهای صنعتی مانند پکن،لندن،مکزیکوسیتی و غیره سالها است که با معضل آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند.برخی از آنها توانستند با اعمال سیاستهای درست بر این مشکل غلبه کرده و از آلودگی تا حد زیادی بکاهند.

اقدامات لندن در کاهش آلودگی هوا

سری به لندن می زنیم که یک زمانی به شهری با دود سمی شهرت داشت که علت مرگ بسیاری از شهروندان شده بود.در آن زمان روزنامه ی دیلی تلگراف و رسانه های دیگر خبر از تمام شدن تابوت در شهر خبر دادند و نگرانی مسئولین شهری را بیش از پیش برانگیختند. در آن زمان در هوای لندن میزان ذرات معلق کمتر از 2.5میکرون به 1600می رسید.این آلودگی و مه سمی در لندن به دلیل سوزندان زغال سنگ در کارخانجات صنعتی، اجاق‌های آشپزی خانه‌های لندن و خودروهای سواری فرسوده بود. بیدار شدن مسئولان بالاخره تصویب "لایحه ی هوای پاک"را در پارلمان ان کشور به همراه داشت تا تلاشها برای حل مشکل آلودگی منسجم تر شود. به موجب این قانون کارخانه‌ها به مناطق اطراف و دور از شهرها منتقل شدند. اکنون هم خودروهایی که مایلند وارد مناطق مرکزی لندن بشوند باید هزینه‌ای سنگین را به عنوان عوارض پرداخت کنند. برای تولید کنندگان خودرو در چارچوب برنامه‌های اتحادیه اروپا مقررات سختی در نظر گرفته شده است تا خودروهایی مناسب و استاندارد تولید کنند.
تعویض وسایل نقلیه آلاینده از جمله اتوبوس‌ها با اتوبوس‌های با گنجایش بیشتر و آلایندگی کمتر نیز از جمله برنامه‌های اجرا شده در لندن است؛ استاندار سوخت اروپا هم که دیگر مشهور است: یورو 1 (1993) برای خودروهای سواری و تراکتورهای سبک،یورو 2 (1996) برای موتور سیکلت یورو 3 (2000) برای موتور سیکلت،یورو 4 (2005) برای همهٔ وسایل نقلیه،یورو 5 (2008) و یورو 6 (2014) برای سواری‌های سبک و وسایل تجاری.
لندن با اجرای این برنامه ها تحت لایحه ی هوای پاک به زودی توانست از بار آلودگی کم کند.مسئولین بایستی از این تجربه ی موفق بهره برده و برنامه های جدی تری را تدوین کنند.