وانت آریسان هم پیش فروش می شود

بهمن پرترافیک ترین هفته خودوریی سال 94 خواهد بود. طرح تعویض 9000 خودورهای فرسوده ناوگان تاکسیرانی در یک سمت است و خبر پیش فروش وانت آریسان نیز در سمت دیگر. مسئولان ایران خودور اعلام کرده اند به مناسبت دهه فجر این وانت نیسان پیش فروش می شود.
شروع پیش فروش از  بهمن ماه تا پایان دهه فجر است. محکم کاری ایران خودور اینبار تنها مشتریانی را صاحب ماشین می کند که چک ضمانتی که داده اند مورد بررسی قرار می گیرد. اگر شخص تاکنون چک برگشتی نداشته باشد، تایید صلاحیت شده و مراحل فروش ادامه پیدا می کند.
در این بازار شلوغ، شایعات زیادی نیز مبنی بر احتمال اجرایی شدن طرح تعویض خودورهای فرسوده برای خودورهای شخصی شنیده می شود. ولی اینها در حد شایعات است و هنوز هیچ مسئولی درباره آن صحبت قطعی نکرده است.
در جدول زیر، شرایط پیش خرید وانت آریسان را می توانید ببینید:

موتور سیکلتها مقصر اصلی آلودگی هوا

در پست"با برنامه ریزی تا دوسال هوا پاک تر می شود"متهمان اصلی آلودگی هوای شهرهای ایران را خودروهای فرسوده و کاربراتوری و موتور سیکلتها بیان کردیم.حتما خاطرتان هست که 11درصد خودروهای تهران را ماشین های فرسوده و کاربراتوری تشکیل می دهند،اما این 11درصد مسئول 50درصد آلودگی هوا هستند؟!پس به لزوم خروج هرچه زودتر آنها پی بردیم.موتورسیکلتها چه جایگاهی در آلوده کردن هوای شهرها دارند؟

موتور سیکلتها متهم ردیف دوم آلودگی هوا

باید گفت که موتور سیکلتها مسئول 20تا30درصد آلودگی هوای شهرها هستند.این وسیله ی نقلیه ی پرسروصدا،علاوه بر آلودگی صوتی ذرات معلق بسیاری را تولید و روانه ی هوا می کند.به عبارتی موتور سیکلتها 6تا8برابر خودروهای استاندارد،آلایندگی تولید می کنند.از این روی برای داشتن هوای پاک باید فکری به حال خروج آنها کرد.پس چه نوع موتور سیکلتی باید در خیابانها تردد کند؟
با از رده خارج کردن و ممنوعیت تردد موتور سیکلتهای کنونی باید راه برای ورود موتور سیکلتهای برقی باز شود.اما مشکلی که وجود دارد گران بودن این نوع از موتور سیکلتها است.پس راه حل ارائه ی تسهیلات خرید موتور سیکلت برقی مانند ارائه ی وام خودروهای فرسوده است.همچنین هم تولید کنندگان داخلی و هم وارد کنندگان باید به سمت تولید و ورود موتورسیکلتهای برقی با قیمت مناسب پیش بروند تا مردم مشتاق به خرید آنها بشوند.راه حل به نظر ساده است،اما باید جدی گرفته بشوند تا بتوانیم هرچه زودتر هوای تمیزتری را تنفس کنیم.

سایپا 15هزار خودرو فرسوده را تا آخر امسال از رده خارج می کند!

با ایجاد شرایط بحرانی کیفیت هوا در روزهای سرد سال،گروه خودروسازی سایپا طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را دوباره از سر گرفت تا شاید بتواند اندکی از بار آلودگی هوا بکاهد.در آخرین اخبار خودروهای فرسوده،رضا تقی زاده،معاون بازاریابی شرکت سایپا،از استقبال مالکان ماشینهای اسقاطی و فرسوده از طرح خبر داد.

ایشان در گفت و گویی با خبرگزاریها از روند رو به رشد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده سخن گفتند.تقی زاده با تاکید بر استقبال از طرح بیان کرد:از ابتدای سال جاری حدود 2هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده اند که با آغاز دوباره ی طرح تاکنون 1000نفر برای جایگزینی خودروهای فرسوده ثبت نام کرده اند که اگر همین روند پیش برود تا آخر سال 15هزار خودروی فرسوده از رده خارج بشوند.ایشان افزود: نرخ گواهی اسقاط هر دستگاه خودروی فرسوده 2.5 میلیون تومان است که با توجه به نرخ غیر رسمی در بازار ، نرخ سایپا 300 هزار تومان بالاتر است.
به گفته ی تقی زاده پیش از این نرخ تسهیلات برای خروج خودروهای فرسوده 19.5 درصد اعلام شده بود که قرار شد تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای فرسوده با نرخ 18 درصد محاسبه شود.همچنین ایشان ادامه دادند با وجود بیش از 4میلیون و سیصدهزار دستگاه خودروی فرسوده،دولت بایستی حمایت جدی در خصوص از رده خارج کردن آنها به عمل بیاورد.همچنین دیگر ارگانهای مرتبط نیز لازم است در اجرایی شدن طرح همکاری کنند.در کنار اینها لازم است تا هزینه های بهره برداری و نگهداری این خودروها شامل نرخ بیمه ها ، عوارض و انواع خدمات افزایش یابد .

هنوز انتقادات وام خودرو ادامه دارد!

حدود سه ماه از اعطای وام خرید خودروی داخلی برای خروج صنعت خودروسازی کشور از رکود می گذرد،اما هنوز حرفها و حدیثها پشت این طرح فکر نشده ادامه دارد و در محافل مختلف انتقادات به سوی این طرح روانه می شود.در صورتی که اگر همین طرح هوشمندانه تر و با هدف قرار دادن ماشین های فرسوده ی تاکسی اجرا می شد،بسیاری از مشکلات ناشی از تاکسیهای فرسوده و آلایندگی آنها رفع می شد.به عبارتی وام غیرهدفمند خودرو موجب تضعیف حمل‌ونقل عمومی، افزایش ترافیک، افزایش مصرف سوخت و افزایش آلاینده‌های هوا شد و دود آن به چشم شهروندان کلانشهرهایی چون تهران رفت.

داستان وام غیرهوشمندانه ی خرید خودرو ادامه دارد

12دی شهردار تهران در گفت و گویی تلویزیونی اعلام کرد 82 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از تردد خودروها است که 50 درصد آن مربوط به 300 هزار خودروی فرسوده است.با این نکته که برای همه واضح است،دولت در آبان ماه با اعطای وام خرید خودرو به مالکان خودروهای شخصی به منظور خروج بازار خودروهای داخلی از رکود،2500 میلیارد تومان نقدینگی تزریق و 110 هزار خودروی شخصی جدید را روانه ی جاده‌های کشور کرد.با این عمل غیرهوشمندانه گرچه بازار خودرو از رکود نجات پیدا کرد،اما با غفلت از نوسازی تاکسی‌های فرسوده و افزایش آلودگی هوا همراه شد.در صورتی که دولت می توانست خرید هر خودروی صفر را به شرط اسقاط یک خودروی فرسوده قرار دهد.در این صورت بخشی از 1.2 میلیون خودروی فرسوده ی کل کشور همزمان با ورود خودروهای جدید، از رده خارج می شدند. یعنی به‌طور همزمان، شاهد کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بودیم و ترافیک نیز بیشتر نمی‌شد. در عین حال خودروسازان نیز محصولات خود را به‌خوبی به فروش می‌رساندند.
از طرفی تاکسیها بیشترین تردد را در سطح شهرها دارند،از این روی تاکسیهای فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوا و مصرف سوخت دارند.بهتر بود وام خودروهای فرسوده جایگزین این وام بی هدف می شد،تا ناوگان حمل و نقل عمومی تقویت می شد.
در هر صورت با گذشت 3ماه از اجرای طرح وام خودرو،این روزها با آلوده تر شدن هوا تازه متوجه می شویم که چه اشتباه بزرگی صورت گرفته است.

برخورد با تردد خودروهای فرسوده شدید تر میشود

از امروز برای جلوگیری از تردد ماشین های فرسوده و بدون معاینه فنی، برخورد شدید تری صورت میگیرد. پرشین خودرو در گزارش خود اعلام کرد که حضور پلیس راهور تهران بزرگ امروز در میادین فردوسی، انقلاب و ولیعصر (عج) متفاوت است؛ چرا که این حضور امروز با استقرار واحد سیار کنترل کالیبراسیون همراه است.

فرمانده یگان عملیات پلیس راهور تهران بزرگ از تشدید برخورد پلیس راهور با خودروهای دودزا خبر داد و گفت: طرح سنجش صحت معاینه فنی با واحدهای سیار کنترل کالیبراسیون از امروز در میادین اصلی تهران کلید خورد.

فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور فاتب تصریح کرد: پلیس راهور فاتب با مشاهده خودروهای دودساز و بدون توجه به داشتن معاینه فنی و دریافت آن از شهرک‌های اقماری و شهرستان‌ها توسط این دستگاه‌های سیار میزان ‌آلایندگی خودروها و موتورسیکلت‌های دودزا را می‌سنجد.

سرهنگ سعید سپهری فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور فاتب که هم اکنون در میدان فردوسی حضور دارد به جزئیات این طرح پرداخت و  اظهار داشت: طرح استقرار واحد سیار کنترل کالیبراسیون یک طرح مشترک بین ستاد معاینه فنی و پلیس راهور پلیس تهران بزرگ است که با توجه به آلایندگی هوا و برای سنجش صحت معاینه فنی خودروها به صورت میدانی در حال اجراست.

سرهنگ سپهری ادامه داد: در صورت دودزا بودن خودرو یا موتورسیکلت، این وسیله نقلیه جریمه 300 هزار ریالی و فک پلاک شده و با پلاک تعمیری به تعمیرگاه اعزام می‌شود؛ در این صورت راننده 10 روز فرصت دارد که برای تعمیر خودروی خود اقدام کند و بعد از 10 روز و پس از بازدید کارشناسان راهور از خودرو پلاک اصلی خودرو الصاق می‌شود.

این مقام ارشد راهور فاتب با اعلام اینکه این طرح از ساعت 6:30 صبح امروز با استقرار 3 واحد سیار کنترل کالیبراسیون در میادین فردوسی، انقلاب و ولیعصر (عج) کلید خورده است اعلام کرد: محدوده اصلی این طرح در محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد است و این طرح تا وقتی که نیاز باشد ادامه خواهد داشت.

باز هم حادثه در جاده سواد کوه

چندی پیش در محور سواد کوه هفت خودرو در یک برخورد مهیب با یکدیگر تصادف کردند. 

رئیس جمعیت هلال‌احمر سوادکوه در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، جهانگیر آذری، در ارتباط با جزئیات این تصادف بیان کرد: هفت خودرو در عبور از برنجستانک سوادکوه به یکدیگر برخورد کردند.

وی همچنین بیان کرد: دو مصدوم این حادثه به وسیله اورژانس و دو مصدوم دیگر توسط پایگاه هلال احمر جاده‌ای شیرگاه به بیمارستان رازی قائم‌شهر انتقال یافتند. سرنشینان این خودروها 10 نفر بودند و علت حادثه نیز لغزندگی و مه شدید صبحگاهی بود.

این جاده از گذشته تا کنون یکی از محورهایی بوده است که بیشترین تصادفات جاده ای را داشته و دست آخر تعداد زیادی از اتوموبیلها را تبدیل به ماشینهای فرسوده و از کار افتاده کرده است که بیشترین عامل این تصادفات را میتوان باریک بودن راه و همچنین مه غلیط صبحگاهی عنوان کرد.

لامبورگینیهای رنگارنگ

بدیهی است اگر شما هم ماشین اسقاطی پیکان را رنگ و لعابی فانتزی بزنید،این ماشین اسقاطی بدقیافه حسابی چشم گیر و جذاب می شود.حالا فرض کنید خودروهای سوپرلوکسی مانند لامبورگینی به طور هنرمندانه ای با ترکیب رنگهای خیره کننده،رنگ شوند.آن وقت است که به ارزش این خودرو افزوده می شود و افراد خاص در دنیا صاحبش می شوند.
یک شرکت آلمانی به نام Print Tech کارش رنگ و لعاب دادن به خودروها است،البته نه خودروهای فرسوده و اسقاطی بلکه خودروهای سوپرلوکس و گرانقیمت.این شرکت آلمانی بدون اینکه به رنگ اصلی بدنه ی خودرو آسیبی بزند با لایه های رنگی،سطح خودرو را پوشش می دهد تا این خودرو را چشمگیرتر کند.
آخرین اثر Print Tech یک خودروی لامبورگینی اوراکان است که به صورت کاملا حرفه ای با ترکیب رنگی زیبا به خودرویی متفاوت تبدیل شده است. این شرکت طی فرایندی بسیار پیچیده، روکشی از سه لایه لاتکس را در سه رنگ و با طراحی شعله‌های آتش چاپ نموده و در بسته‌بندی منحصربه‌فردی برای مالکان اوراکان فراهم کرده است. البته این طرحهای رنگارنگ و خیره کننده می توانند سفارشی باشند.
 قیمت این پکیج ،حدود ۱۱ هزار دلار است و برای مالکان لامبورگینی اوراکان  مبلغی ناچیز به حساب می آید.آنها حاضرند با پرداخت این مبلغ خودروی خود را به خودرویی خاص و خیره کننده تبدیل کنند.به نمونه هایی از این خودروهای روکش شده نگاه می کنیم:

این هم یک لامبورگینی اوراکان با پوشش کرومی مات از شرکت Print Thech

استقبال ار طرح جایگزینی سایپا

در پست "ثبت نام خودرو فرسوده در سایپا آغاز شد"درباره ی اقدام سایپا برای جایگزینی خودروهای فرسوده در راستای کاهش آلودگی هوا نوشتم.خبر خوشحال کننده ای که در ادامه باید اضافه کرد اینکه طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا با استقبال خوبی از سوی هموطنان مواجه شده است.

شرایط بحرانی هوا در کلانشهرهای کشور بار دیگر مسئولان کشور را از خواب بیدار کرد که فکری به حال هوای آلوده ی کشور بکنند و جلوتر از همه گروه خودروسازی سایپا طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را با هدف کاهش آلودگی هوا با شرایط مناسب مجدد آغاز کرد.
این طرح از ابتدای دی ماه با تسهیلات 19.5 درصدی آغاز شده است به دو روش فروش لیزینگی و اعتباری در حال اجرا است..
در راستای اجرای طرح میزان تسهیلاتی تا سقف 60 درصد قیمت خودرو به داوطلبان تعلق می گیرد. مدت بازپرداخت این تسهیلات در فروش لیزینگی تا سقف 48 ماه و در فروش اعتباری تا سقف 24 ماه تعیین شده است.
مدت زمان تحویل خودرو به مشتریان نیز 30 روز پس از زمان پذیرش در سیستم فروش شرکت سایپا در نظر گرفته شده است.
اما در روش اعتباری داوطلب نیازی به معرفی ضامن ندارد و در روش لیزینگی نیز برای انواع خودروی پراید تا سقف 100 میلیون ریال و برای انواع خودروی تیبا تا سقف 120 میلیون ریال نیازی به معرفی ضامن وجود ندارد.به علاوه داوطلبین با خودروی فرسوده بین سال 1358 الی 1383 شمسی و معادل میلادی آن می توانند در این طرح جهت دریافت خودروی جایگزین در نمایندگیهای مجاز سایپا در سراسر کشور ثبت نام کنند.
لازم به ذکر است در این طرح ارزش خودروی فرسوده 2.5 میلیون تومان محاسبه می شود.

دو فناوری برای خودروها

دنیای چرخ و موتور دنیای شیرین و پیچیده ای است و هر روز در حال پیشرفت و توسعه است.طراحان و صنعت گران سعی می کنند تا فناوریهایی را به کار ببرند تا خودورها تبدیل به وسیله ای فرای یک وسیله ی جابه جا کننده ی مسافر بشوند.این پیشرفتها به گونه ای است که باید خودرویی که دیروز طراحی شده است را جز ماشین های اسقاطی راهی مراکز اسقاط کنیم و خودرویی مدرن تر با فناوری به روزتر را جایگزین آن کنیم.گرچه از خودروهای داخلی نباید انتظار زیادی داشته باشیم،چراکه آنها تنها مسئولیت جابه جایی مسافران را دارند و بس و از کمترین فناوری روز برخوردار هستند.خودروهای داخلی هیچ تفاوتی با خودروهای فرسوده و غیراستاندارد ندارند و از همان ابتدا بی کفایتی خود را ثابت می کنند.این در حالی است که در دنیا تلاش می کنند تا این وسیله را هر روز به پیشرفتهای خیره کننده مزین کنند.در ادامه نیز شما را با 2فناوری و نوآوری در صنعت خودروسازی در سال 2015آشنا می کنیم:

خودروهای خودران یا بدون راننده

خودروهای آینده،خودروهای بدون راننده ای خواهند بود که بدون نیاز به یک هدایت کننده می توانند خیلی ایمن به حرکت خود ادامه بدهند.بسیاری از شرکتها مانند مرسدس بنز، ولوو، گوگل و تسلا از پیشتازان توسعه ای این فناوری هستند.اما در این میان مرسدس بنز اس کلاس ۲۰۱۳ اولین خودرویی است که دارای قابلیت حرکت هوشمند در شرایط خاص است.گوگل هم اولین خودروی بدون راننده ی خود را که یک نمونه ی آزمایشی بود را به دنیا معرفی کرد.

خودروهایی با سوخت هیدروژن

این روزها که بحث آلودگی هوا و خودروهای فرسوده و دودزا حسابی در دنیا مطرح است،فعالان حوزه ی خودرو،خودروهایی را طراحی کرده اند که با سوخت هیدروژن حرکت می کنند.خودروهای هیدروژنی میزان آلایندگی در حد صفر دارند.تویوتا پیشتاز در زمینه ی ساخت سلولهای هیدروژنی است و برای اولین بار در دنیا اقدام به تولید انبوه خودرویی با سوخت هیدورژن به نام میرای کرده است. این خودروی سدان قرار است با قیمت ۵۷ هزار دلار به فروش برسد. محفظه‌ی سوخت هیدروژن میرای، زیر صندلی‌های جلو تعبیه شده است و به این خودرو امکان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان ۹ ثانیه‌ می‌دهد.به علاوه این خودرو می تواند با یک بار سوخت‌گیری، مسافت ۴۸۰ کیلومتر را طی کند.
در پستهای بعدی فناوریهای دیگر را برای شما بیان می کنم.

دی نیز رسید و خبری از ممنوعیت تردد تاکسیهای پیکان نشد!

ماهها پیش در اخبار خودروهای فرسوده خبری مبنی بر ممنوع کردن تردد تاکسیهای فرسوده ی پیکان در محدوده ی طرح ترافیک از ابتدای دی ماه سال 94منتشر شده بود که مالکان این خودروهای فرسوده ی آلاینده ی محیط زیست را مجاب می کرد که هر چه سریعتر برای نوسازی اقدام کنند.اما دی ماه رسید و خبری از اجرایی شدن طرح به گوش نرسید.اما واقعا چه مشکلی برسر اجرا شدن طرح قرار گرفت؟مگر نه اینکه این روزها در تهران و بسیاری دیگر از شهرهای کشور شهروندان نمی توانند نفس بکشند؟با این اوضاع نباید طرحهای این چنینی خیلی جدی تر دنبال بشوند؟!

سال گذشته طرح محدود شدن تردد تاکسیهای پیکان فرسوده از ابتدای دی ماه سال 94 به تصویب رسید که براساس مصوبه ۲-۲ شورای حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به تاریخ ششم دی ماه ۹۳ هیچ یک از تاکسی‌های پیکان از دی ماه سال ۹۴ مجاز به تردد در محدوده طرح ترافیک نیستند و با همکاری پلیس راهور متوقف خواهند شد.اما ناهماهنگیهای ارگانهای اجرایی این طرح را نیز مانند بسیاری از طرحهای دیگر مانند طرح LEZ بلاتکلیف گذاشت.
در راستای اجرایی شدن این طرح شهردار تهران در نیمه شهریور ماه نامه ای به معاون اول رییس جمهور ارسال کرد و در آن برای نوسازی ناوگان فرسوده شهر تهران دو درخواست مطرح کرده بود.اولین درخواست عبارت بود از ارائه ی تسهیلات ارزان قیمت بانکی و دومین درخواست معافیت تاکسی از حقوق گمرکی و سود بازرگانی بود.این دو درخواست شهردار هم تاکنون محقق نشده است.از طرفی هم به علت عملی نشدن تعهدات ستاد مدیریت سوخت نوسازی تاکسیهای فرسوده نیمه تمام رها شد.
با این اوصاف بعید است که طرح محدود کردن تردد تاکسیهای پیکان فرسوده و نوسازی آنها به این زودی ها اجرا شود و ما کماکان بایستی دود این خودروهای فرسوده و دودزا را تنفس کنیم.