تحول بازار خودروی ایران بعد از لغو تحریمها

با برداشته شدن تحریمها شاهد آینده ی متفاوتی برای بازار خودرو در ایران خواهیم بود.این آینده ی روشن می توان بر روی ماشیهای فرسوده و غیراستاندارد نیز تاثیر بگذارد.به طور قطع در آینده ای نه چندان دور خودروهای بی کیفیت و فرسوده جای خود را به خودروهای استاندارد و البته زیباتر می دهند.

همانطور که در اولین قدم شاهد هستید شرکت پژو بار دیگر همکاری خود را رسما با ایران آغاز کرده است.طی سفری که رئیس جمهور به کشور فرانسه داشتند،همکاریهای سیاسی و اقتصادی ایران و فرانسه قوت گرفت.در زمینه ی اقتصادی قرار دادهای بسیار خوبی بسته شد که یکی از مهمترین آنها همکاری در بازار خودرو بود. پژو و سیتروئن شریک فرانسوی آن با شرکت ایران خودروی ایران برای تولید ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال با استفاده از قطعات تولید شده این کشور، همکاری خواهند کرد.
پیش از این نیز در پست "همکاری ایران خودرو و پژو فرانسه" درباره ی همکاری ایران و پژو نوشته بودیم که با برداشته شدن تحریمها این همکاریها قوت گرفت.
از طرفی با لغو تحریمها، خودروسازان چینی می‌توانند بازار خودروهای ارزان قیمت و خودروسازان اروپایی بازار خودروهای با قیمت متوسط به بالا را در دست بگیرند.به گفته ی علی خاکساری یک کارشناس حوزه ی خودرو اگر تولیدکنندگان خودروهای چینی در ایران خودروهایی با فن‌آوری روز دنیا را تولید کنند، حضور خودروسازان اروپایی در ایران حتی باعث تقویت آنها خواهد شد.به گفته ی ایشان در صورت سیاست‌گذاریهای درست، خودروسازان اروپایی محصولات جدید و با کیفیت در کشور تولید خواهند کرد که مطمئنا این خودروها با توجه به سطح کیفی و فن‌آوری آنها قیمت به نسبت بالایی خواهند داشت.
این گفته ها اشاره به خودروسازانی مانند پژو دارد که قراردادههای همکاری با آنها بسته شده است و به زودی قرار است جامعه ی عمل پوشانده شود.پس باید خوشحال بود که در آینده بازار خودرو در ایران رنگ و رویی دیگر می گیرد.

50تاکسی هیبریدی در ناوگان تاکسیرانی

در اخبار حمل و نقل شهر تهران،خبر ورود 50دستگاه تاکسی هیبریدی دیگر به ناوگان تاکسیرانی  تهران منتشر شد.این روزها که بحث آلودگی هوا و مقصر اصلی آن یعنی ماشینهای فرسوده و دودزا حسابی مطرح است و همه جا سخن از خروج تاکسیهای فرسوده است،ورود بی سرو صدای تاکسیهای هیبریدی باعث خوشحالی شهروندان تهرانی شد.

روز گذشته 50تاکسی هیبریدی با استاندارد یورو 5وارد ناوگان تاکسیرانی شدند تا قدمی خیر در زمینه ی توسعه ی حمل و نقل پاک بردارند.گرچه 50خودروی پاک در مقابل 100هزار خودروی فرسوده ی تهران ناچیز است،اما باید خوشحال بود که ورود این نوع خودروها جدی گرفته می شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان خبر ورود این نوع تاکسیها،آلایندگی آنها را 1سی و پنجم خودروهای فرسوده بیان کرد.به گفته ی تشکری هاشمی یک تاکسی 10 برابر یک خودروی شخصی تردد می‌کند که اگر میزان پیمایش  یک تاکسی را 300 کیلومتر در نظر بگیریم، در هر کیلومتر 40 گرم تولید آلایندگی می‌کند. اگر این اعداد را در یکدیگر ضرب کنیم حاصل آن 12 کیلوگرم تولید آلایندگی است. 12 کیلوگرم آلودگی در 20 هزار تاکسی فرسوده یعنی 240 تن انواع گازهای مسموم که شهروندان روزانه مجبور هستند وارد ریه‌های خود کنند.ایشان ابراز امیدواری کرد ورود خودروهای پاک می تواند این میزان آلایندگی را به شدت کاهش بدهد و سبب شود ما به آرزوی دیرینه ی هوای پاک دست یابیم.
به گفته ی ایشان حوزه ی تاکسیهای هیبریدی نیاز به سرمایه گذاری بیشتری دارد تا هر سال شاهد ورود تعداد بیشتری از این نوع تاکسیها باشیم.

تاکسی بدون راننده در کره رونمایی شد

در حالی که در ایران هنوز بحث اسقاط ماشینهای فرسوده از نوع تاکسیهای پیکان هنوز حل نشده است و شهروندان هنوز مجبور هستند سوار ماشینهای اسقاطی ای بشوند که از کمترین امکانات و ایمنی برخوردار هستند، در جای دیگری از دنیا تاکسیهای هوشمند کاملا ایمنی را می سازند که بدون راننده می توانند مسافران را سلامت به مقصد برسانند.بله در کشور کره اولین تاکسی بدون راننده ساخته و در آزمایشات خود موفق ظاهر شد.

تاکسی بدون راننده در کره

روز گذشته در خبرها از یک تاکسی هوشمند در کره ی جنوبی رونمایی شد که بدون راننده مسیریابی می کند و به مسیر خود ادامه می دهد.
یک دانشگاه در کره جنوبی که مشغول فعالیت در زمینه ی خودروهای بدون راننده است،یک تاکسی بدون راننده را رونمایی کرد که به گفته ی سازندگان شبیه یک خودروی معمولی است و فرمان هم دارد.
این تاکسی بدون راننده حدود شش در محوطه ی دانشگاه ملی سئول به مساحت چهار هزار متر مربع مورد آزمایش قرار گرفت و در این مدت  حتی یک مورد تصادف را سبب نشد.
گفتنی است این تاکسی مجهز به دوربین، اسکنرهای لیزری و حس گرهای مختلف است تا بتواند بی نقص تعیین مسیر کند و موانع را شناسایی کند.حسگرهای این تاکسی با جستجو و اسکن خودروهای دیگراز بروز تصادف جلوگیری می کند.

معاینه فنی باید جدی تر گرفته بشود!

یکی از راهکارهای ساده در کاهش آلودگی هوای شهرها،معاینه فنی خودرو و برخورد جدی با رانندگان فاقد برگه معاینه فنی است.بسیاری از ماشینهای فرسوده در تست آلایندگی معاینه فنی رد شده  و از دریافت برچسب تا زمان برطرف کردن مشکل منع می شوند.اما متاسفانه از آنجایی که برخورد جدی با رانندگانی که فاقد این برچسب هستند صورت نمی گیرد،آنها نیز از معاینه فنی و دریافت برچسب امتناع می کنند.
به گفته ی رئیس سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران،آقای سید جعفر تشکری هاشمی،طبق بررسیها خودروهای با استاندارد پایین ، خودروهای فرسوده و تنظیم نبودن عملیات احتراق در آنهاعلت  اصلی آلودگی هوا است که معاینه ی فنی در حل این مشکل بسیار تاثیر گذار است.
ایشان ادامه داد طبق قانون باید از تردد خودروهای فرسوده جلوگیری شود اما این قانون به درستی اجرا نمی شود.اما نکته ی اصلی همان معاینه فنی است که در تهران سیستم هوشمند و تجهیزات خوبی برای معاینه فنی وجود که متاسفانه با افرادی که معاینه فنی ندارند برخورد نمی شود.به عبارتی اگر خودرویی فاقد برچسب باشد باید از حرکت منع شده و جریمه شود.
نتیجه می شود که به گفته ی تشکری هاشمی اگر این قانون جدی تر از گذشته اجرا شود،مالکین خودروهای فرسوده و دودزا مجاب می شوند که برای دریافت برگه معاینه فنی اقدام کرده و اشکال خودروشان را برطرف کنند.در صورتی که اشکال به دلیل عمر بالای خودرو برطرف نشد،انها مجبور می شوند فکر دیگری برای خودروی خود کنند.اقداماتی نظیر ثبت نام خودرو فرسوده و جایگزینی با خودروی نو می تواند راه حل پیش روی آنها باشد.در این صورت شاهد خروج اجباری خودروهای فرسوده و غیر استاندارد و در نتیجه کاهش آلودگی هوا می شویم.