موتور سیکلتها مقصر اصلی آلودگی هوا

در پست"با برنامه ریزی تا دوسال هوا پاک تر می شود"متهمان اصلی آلودگی هوای شهرهای ایران را خودروهای فرسوده و کاربراتوری و موتور سیکلتها بیان کردیم.حتما خاطرتان هست که 11درصد خودروهای تهران را ماشین های فرسوده و کاربراتوری تشکیل می دهند،اما این 11درصد مسئول 50درصد آلودگی هوا هستند؟!پس به لزوم خروج هرچه زودتر آنها پی بردیم.موتورسیکلتها چه جایگاهی در آلوده کردن هوای شهرها دارند؟

موتور سیکلتها متهم ردیف دوم آلودگی هوا

باید گفت که موتور سیکلتها مسئول 20تا30درصد آلودگی هوای شهرها هستند.این وسیله ی نقلیه ی پرسروصدا،علاوه بر آلودگی صوتی ذرات معلق بسیاری را تولید و روانه ی هوا می کند.به عبارتی موتور سیکلتها 6تا8برابر خودروهای استاندارد،آلایندگی تولید می کنند.از این روی برای داشتن هوای پاک باید فکری به حال خروج آنها کرد.پس چه نوع موتور سیکلتی باید در خیابانها تردد کند؟
با از رده خارج کردن و ممنوعیت تردد موتور سیکلتهای کنونی باید راه برای ورود موتور سیکلتهای برقی باز شود.اما مشکلی که وجود دارد گران بودن این نوع از موتور سیکلتها است.پس راه حل ارائه ی تسهیلات خرید موتور سیکلت برقی مانند ارائه ی وام خودروهای فرسوده است.همچنین هم تولید کنندگان داخلی و هم وارد کنندگان باید به سمت تولید و ورود موتورسیکلتهای برقی با قیمت مناسب پیش بروند تا مردم مشتاق به خرید آنها بشوند.راه حل به نظر ساده است،اما باید جدی گرفته بشوند تا بتوانیم هرچه زودتر هوای تمیزتری را تنفس کنیم.

لامبورگینیهای رنگارنگ

بدیهی است اگر شما هم ماشین اسقاطی پیکان را رنگ و لعابی فانتزی بزنید،این ماشین اسقاطی بدقیافه حسابی چشم گیر و جذاب می شود.حالا فرض کنید خودروهای سوپرلوکسی مانند لامبورگینی به طور هنرمندانه ای با ترکیب رنگهای خیره کننده،رنگ شوند.آن وقت است که به ارزش این خودرو افزوده می شود و افراد خاص در دنیا صاحبش می شوند.
یک شرکت آلمانی به نام Print Tech کارش رنگ و لعاب دادن به خودروها است،البته نه خودروهای فرسوده و اسقاطی بلکه خودروهای سوپرلوکس و گرانقیمت.این شرکت آلمانی بدون اینکه به رنگ اصلی بدنه ی خودرو آسیبی بزند با لایه های رنگی،سطح خودرو را پوشش می دهد تا این خودرو را چشمگیرتر کند.
آخرین اثر Print Tech یک خودروی لامبورگینی اوراکان است که به صورت کاملا حرفه ای با ترکیب رنگی زیبا به خودرویی متفاوت تبدیل شده است. این شرکت طی فرایندی بسیار پیچیده، روکشی از سه لایه لاتکس را در سه رنگ و با طراحی شعله‌های آتش چاپ نموده و در بسته‌بندی منحصربه‌فردی برای مالکان اوراکان فراهم کرده است. البته این طرحهای رنگارنگ و خیره کننده می توانند سفارشی باشند.
 قیمت این پکیج ،حدود ۱۱ هزار دلار است و برای مالکان لامبورگینی اوراکان  مبلغی ناچیز به حساب می آید.آنها حاضرند با پرداخت این مبلغ خودروی خود را به خودرویی خاص و خیره کننده تبدیل کنند.به نمونه هایی از این خودروهای روکش شده نگاه می کنیم:

این هم یک لامبورگینی اوراکان با پوشش کرومی مات از شرکت Print Thech

آینه بغل خودروها نیز به روز می شوند!

همانطور که به کرات در پستهایمان یادآور شدیم،فناوریهای خودرو روزبه روز در حال پیشرفت هستند.فناوریهایی که استفاده از ماشینها را راحت تر و ایمن تر کرده و این وسیله را تبدیل به وسیله ای فرای یک وسیله ی نقلیه می کنند. شاید هنوز در برخی جاهای دنیا ماشین های اسقاطی و غیراستاندارد با حداقل امکانات وظیفه ی جابه جایی مسافران را دارند،اما در نقاطی از دنیا تاکسیهای هوشمند بدون راننده می سازند که احتمال تصادف در آن به حداقل می رسد.و یا خودروهایی می سازند که با انرژی خورشیدی راه می پیمایند و یا خودروهایی که به پرواز در می آیند.همه ی اینها و بسیاری دیگر جز فناوریهای خودرو هستند که روز به روز هم پیشرفت می کنند.
نمایشگاه CES سال 2016که در لاس وگاس آمریکا برگزار شد،محلی بود برای به رخ کشیدن فناوریهای نوین خودروها.در پست"    نمایشگاه CES و فناوریهای آینده خودرو"به برخی از آنها اشاره کردیم.در این پست به جایگزینی برای آینه های خودرو اشاره می کنیم که در نمایشگاه امسال از آنها رونمایی شد.
شرکت همیشه در صحنه ی بی ام و از فناوری ای رو نمایی کرد که نقش آینه های خودرو را ایفا می کند.در این سیستم دوربینهای کوچکی جایگزین آینه‌ها شده اند و یک نمایشگر الکترونیکی به راننده این امکان را می‌دهد که سه تصویر جداگانه یا یک نمای پانوراما از محیط اطراف خود داشته باشد .با این سیستم جدید ب ام راننده می‌تواند تنها مقابل خود را نگاه کند و بدون چرخاندن سر به اطراف موانع را پیش روی خود داشته باشد.البته تا این سیستم وارد بازار شود و ما به آنها عادت کنیم زمان زیادی می برد،پس فعلا با خودروهای معمولی تان سر کنید.

اما یک شرکت فرانسوی با نام والئو سیستم که سازنده ی تجهیزات خودرو است از“اسلایت استریم"رونمایی کرد که مشابه سیستم بی ام و است با این تفاوت که  نمایشگرهای الکترونیکی را در دو طرف خودرو حفظ کرده است.
این دو سیستم قرار است بر روی خودروهای آینده نصب بشوند و کار رانندگی را راحت تر از همیشه کنند.

نمایشگاه CES و فناوریهای آینده خودرو

نمایشگاه CES سال 2016محلی بود برای قدرت نمایی شرکتها در زمینه ی فناوری خودرو.همانطور که می دانید بزرگترین رویداد فناوری سال در لاس و گاس آمریکا در حال برگزاری است و بسیاری از قدرتهای بزرگ فناوری در حال نمایش تازه های خود هستند.دنیای خودرو نیز در این نمایشگاه حرفی برای گفتن داشت و فناوریهای آینده ی خودرو را به معرض نمایش گذاشت.خوب اگر دوست داشته باشید از دنیای ماشین های اسقاطی فاصله می گیریم و سه تا از فناوریهای آینده ی خودرو را به شما معرفی می کنیم:

ابرکامپیوتری در خودروی شما
Nvidia Drive PX2 یک ابرکامپیوتر با دو پردازشگر قدرتمند است که در خودروهای هوشمند آینده نقش هدایت خودکار خودرو را ایفا می کند. این سیستم  می تواند اطلاعات را از دوربینهای ویدیویی و حسگرهای لیزری خودرو دریافت کند و با استفاده از نرم افزار هدایت خودکار آنها را پردازش کند. این محصول نتیجه ی سرمایه گذاری بزرگ انویدیا در صنعت خودروسازی است و شرکت سوئدی ولوو نخستین مشتری آن خواهد بود.

داشبوردی متعلق به آینده
این داشبورد منحصر به فرد ساخت شرکت  Denso است و آنرا باید محصولی برای آینده ی نه چندان دور دانست. طریقه یکار این صفحه ی منحنی بسیار جالب است.این صفحه ی منحنی صفحه نمایش خودرو را متناسب با زاویه ی دید شما تنظیم می کند.به عنوان مثال اگر قصد تغییر آهنگ پخش در خودروباشید با یک نگاه به بخش سرگرمی منوی آن باز می شود و شما می توانید با کلیدهایی که روی فرمان قرار داده شده گزینه ی مورد نظر خود را انتخاب کنید.همچنین با این سیستم قادر خواهید بود تصویر دوربینهای عقب خودرو را در گوشه های نمایشگر مشاهده کنید.

خودرویی متعلق به قرن بیست و دوم
تویوتا نیز در این نمایشگاه از  مدل FCV Plus خود رونمایی کرده است که در آینده یک وسیله ی نقلیه ای خواهد بود که دوستدار محیط زیست است. سوخت این خودرو  هیدروژن است و می توانید از آن به عنوان ژنراتور برق هم استفاده کنید. در صورت نیاز می توانید خودرویتان را به یک پریز در خانه یا محل کار وصل کنید تا از نعمت برق بهره مند شوید.

علت بی کیفیتی خودروهای داخلی

همه ی شهروندان در کلانشهرها مجبور هستند هوایی را تنفس کنند که به علت تردد آزادانه ی ماشین های اسقاطی و غیراستاندارد،از کیفیت افتاده است.از طرفی نه فکر جدی به حال حذف آلاینده های هوا و راهی کردن آنها به مراکز بازیافت خودرو فرسوده می شود و نه خودروهای تولیدی باکیفیت تر می شوند.آلایندگی ماشین های اسقاطی و فرسوده از یک طرف و غیر استاندارد بودن خودروهای نو از طرف دیگر به این آلودگی اضافه می کنند.

خودروهای تولید کارخانه های خودروسازی ایرانی از کیفیت و استاندارد کافی برخوردار نیستند که علاوه بر آلایندگی سبب می شوند که صدای خریداران از بی کیفیتی آنها درآید.خریداران از خودروهای صفر خود شکایت می کنند چراکه پس از تحویل خودرو صفر مجبور می شوند به علت خرابی و نقص فنی خودرو،به تعمیرگاهها مراجعه کنند.

اما علت این بی کیفیتی واقعا چیست؟

کارشناسان صنعت خودرو علت اصلی این مشکل را انحصاری بودن فرایند تولید خودرو در ایران، مشتری‌مدار نبودن و عدم انجام هزینه‌های لازم برای ارتقای کیفیت محصولات می دانند.به اعتقاد آنها برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی باید انحصار تولید خودرو در کشور از بین برود که لازمه ی آن نیز تولید مستقل خودروسازان جهانی در ایران است.
از طرفی از آنجایی که کیفیت یک کالا رابطه ی مستقیمی با هزینه ی صرف شده در فرایند تولید آن دارد،خودروسازان باید هزینه‌های لازم را برای افزایش کیفیت خودروهای داخلی صرف کنند تا محصولی که در نهایت عرضه می کنند باکیفیت و استاندارد باشد.
بنابراین دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا بایستی تولید خودرو را از انحصاری بودن خارج کنند تا عرصه برای رقابت و تولید خودروی باکیفیت باز شود.از این روی بایستی با کاهش تعرفه ی واردات خودروهای خارجی، زمینه را برای رفع انحصار و رقابتی شدن بازار خودروی ایران فراهم کرد.

دو فناوری برای خودروها

دنیای چرخ و موتور دنیای شیرین و پیچیده ای است و هر روز در حال پیشرفت و توسعه است.طراحان و صنعت گران سعی می کنند تا فناوریهایی را به کار ببرند تا خودورها تبدیل به وسیله ای فرای یک وسیله ی جابه جا کننده ی مسافر بشوند.این پیشرفتها به گونه ای است که باید خودرویی که دیروز طراحی شده است را جز ماشین های اسقاطی راهی مراکز اسقاط کنیم و خودرویی مدرن تر با فناوری به روزتر را جایگزین آن کنیم.گرچه از خودروهای داخلی نباید انتظار زیادی داشته باشیم،چراکه آنها تنها مسئولیت جابه جایی مسافران را دارند و بس و از کمترین فناوری روز برخوردار هستند.خودروهای داخلی هیچ تفاوتی با خودروهای فرسوده و غیراستاندارد ندارند و از همان ابتدا بی کفایتی خود را ثابت می کنند.این در حالی است که در دنیا تلاش می کنند تا این وسیله را هر روز به پیشرفتهای خیره کننده مزین کنند.در ادامه نیز شما را با 2فناوری و نوآوری در صنعت خودروسازی در سال 2015آشنا می کنیم:

خودروهای خودران یا بدون راننده

خودروهای آینده،خودروهای بدون راننده ای خواهند بود که بدون نیاز به یک هدایت کننده می توانند خیلی ایمن به حرکت خود ادامه بدهند.بسیاری از شرکتها مانند مرسدس بنز، ولوو، گوگل و تسلا از پیشتازان توسعه ای این فناوری هستند.اما در این میان مرسدس بنز اس کلاس ۲۰۱۳ اولین خودرویی است که دارای قابلیت حرکت هوشمند در شرایط خاص است.گوگل هم اولین خودروی بدون راننده ی خود را که یک نمونه ی آزمایشی بود را به دنیا معرفی کرد.

خودروهایی با سوخت هیدروژن

این روزها که بحث آلودگی هوا و خودروهای فرسوده و دودزا حسابی در دنیا مطرح است،فعالان حوزه ی خودرو،خودروهایی را طراحی کرده اند که با سوخت هیدروژن حرکت می کنند.خودروهای هیدروژنی میزان آلایندگی در حد صفر دارند.تویوتا پیشتاز در زمینه ی ساخت سلولهای هیدروژنی است و برای اولین بار در دنیا اقدام به تولید انبوه خودرویی با سوخت هیدورژن به نام میرای کرده است. این خودروی سدان قرار است با قیمت ۵۷ هزار دلار به فروش برسد. محفظه‌ی سوخت هیدروژن میرای، زیر صندلی‌های جلو تعبیه شده است و به این خودرو امکان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در مدت زمان ۹ ثانیه‌ می‌دهد.به علاوه این خودرو می تواند با یک بار سوخت‌گیری، مسافت ۴۸۰ کیلومتر را طی کند.
در پستهای بعدی فناوریهای دیگر را برای شما بیان می کنم.