گرانترین تصادف چین به وقوع پیوست!

خودروهای سوپرلوکس همیشه با سرعت همراه هستند.باید سوار بر این خودروها در جاده با سرعت باورنکردنی تاخت و قدرت خودرو را به رخ کشید.اما گاهی این سرعت زیاد پشیمانی به بار می آورد.این خودروها علاوه بر این که از قدرت بسیاری برخوردار هستند در تصادفات رانندگی فجایعی را به بار می آورند.ایمنی این خودروهای گرانقیمت بسیار بالا است و بعید است خسارت جانی به سرنشینان وارد شود.اما خودرویی که با آن تصادف می کنند علاوه بر این که  از شدت خسارت راهی مراکز اسقاط خودرو می شود،سرنشینان آن ممکن است با خطر مرگ روبه رو بشوند.اما خود خودروی سوپرلوکس بعید است حتی یک خراش کوچک ببیند.

گرانترین تصادف در چین

با این توصیفات به گرانترین تصادف رخ داده در چین می رسیم.هفته ی گذشته یک جوان چینی 26ساله ی مست در حال رانندگی با خودروی سوپرلوکس سوئدی خود با نام " کونیگزگ آگرا" بوده است که کنترل ماشین از دستش خارج می شود و به کنار جاده برخورد می کند.قسمت جلوی این خودرو حسابی آسیب می بیند و این خودروی زیبا تبدیل به یک خودرو فرسوده ی اسقاطی می شود.قیمت این خودرو 11میلیارد تومان است و خسارتی که می بیند به اندازه ی 3میلیون دلار است.صاحب خودرو اندکی جراحت می بیند ولی خودروی بیچاره باید برای تعمیر به دیار خود یعنی سوئد بازگردد.این تصادف با این میزان خسارت لقب گرانترین تصادف در چین را به خود می گیرد و حسابی در شبکه های اجتماعی سروصدا می کند.

آذربایجان شرقی فرسوده ترین ناوگان حمل و نقل در کشور

در اخبار حمل و نقل استان آذربایجان شرقی به عنوان استانی که فرسوده ترین ناوگان حمل و نقل را در کشور دارا است معرفی شده است.بله اکثر استانها و شهرهای کشور از پدیده ی خودروهای فرسوده و اسقاطی رنج می برند.خودروهای فرسوده با خود مشکلات بسیاری را به همراه دارند که راهی شدن آنها به مراکز اسقاط خودرو و رهایی از مشکلاتشان نیاز به عزم ملی دارد.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی این استان را از لحاظ خودروهای فرسوده در صدر جدول استانهای کشور قرار داد و اشاره کرد که این نوع خودروها علاوه بر آلایندگی باعث بروز بسیاری از حوادث جاده ای در استان می شوند که بخش خودروهای فرسوده ی سنگین بیشترین سهم را دارد.

در حوادث جاده ای عوامل بسیاری چون خواب آلودگی راننده، سرعت زیاد و عدم رعایت قوانین و مقررات  نقش دارند.اما نمی توان از فرسوده بودن خودروها در امر حوادث جاده ای چشم پوشی کرد. محمدصادق پورمهدی با بیان این مسائل ناوگان حمل و نقل استان را فرسوده تر از استانهای دیگر اعلام کرد.همه ی این بررسیها در راستای تعدد تصادفات جاده ای استان صورت گرفته است.در هر صورت اگر خودروهای فرسوده و غیر استاندارد سنگین نوسازی شوند،آمار تلفات جاده ای نیز به دنبال آن کاهش می یابد.
سوالی که در اینجا پیش می آید این است که چرا با وجود اینکه همه به مشکلات ناشی از خودروهای فرسوده واقف هستند،نوسازی آنها با وقفه روبه رو است؟آنچه مشخص است سرمایه گذاری ای که برای این بخش اختصاص داده می شود می تواند تمامی خصارات مالی و جانی ناشی از فرسودگی را جبران کند اما باز کوتاهی می شود.

اتوبوس فرسوده یا کلبه ای نقلی

گاهی از خودرو فرسوده در سراسر دنیا استفاده های جالبی به عمل می آید.خودروها وقتی از عمر مفیدشان سپری می شود یا در دل طبیعت رها می شوند و به اکوسیستم ضربه می زنند و یا راهی مراکز اسقاط خودرو و بازیافت می شوند تا دوباره به شکلی دیگر وارد چرخه ی تولید شوند.به هر حال هر دوی این فرآیند هزینه هایی را به همراه دارد.

چه خودرو بازیافت شود و چه در طبیعت رها شود هزینه هایی را برای دولت و مردم به همراه دارد.اما هزینه های بازیافت هرچقدر هم که باشد بهتر از رها شدن در طبیعت است.منابع طبیعی محدود هستند و بازیافت تا حدودی آنها را از نابودی کامل حفظ می کند.

اما در برخی نقاط دنیا از خودروهای فرسوده و قدیمی استفاده های دیگری نیز می شود.خودروها پس از اینکه فرسوده و از کار افتاده شدند به شکل دیگری مورد استفاده قرار می گیرند.خودروهای فرسوده تغییر کاربری داده می شوند و با کاربردهای دیگر ظاهر می شوند.

به عنوان مثال یکی از استفاده های بامزه از اتوبوسهای فرسوده تبدیل کردن آنها به کلبه های نقلی است.

در این پست اتوبوسهای فرسوده ای را می بینیم که تبدیل به کلبه ای نقلی و با نمک شده اند:

زشت ترین و زیباترین خودرو از یک برند

یک خودروی محبوب خودرویی است که پس از چند سال استفاده از لحاظ ظاهری از قیافه نیفتد و خیلی زود تبدیل به خودرو فرسوده نشود.این خودرو از لحاظ ایمنی نیز در جایگاه خوبی قرار دارد و سرنشینانش وقتی سوار آن هستند احساس امنیت می کنند.در طراحی یک خودروی محبوب نهایت تلاش خود را در خلق یک محصول زیبا می کنند تا مصرف کننده وقتی سوار آن می شود احساس خوشایندی را تجربه کند و خیال نکند سوار یک خودروی فرسوده و قدیمی شده است.

بله اینها مواردی هستند که در طراحی خودروهای ایرانی توجه زیادی به آنها نمی شود.خودروها چند سالی که از عمرشان سپری می شود نه تنها موتورشان از نا می افتاد از لحاظ ظاهر نیز پیر و فرتوت می شوند و دلت می خواهد هر چه زودتر کنارش بگذاری و بری سراغ یکی دیگر.این خودرو آنقدر دست به دست می چرخد نا عاقبت راهی مراکز اسقاط خودرو می شود.اما در این مدت آنقدر خرج روی دست مالکینش می گذارد که هیچکس دل خوشی از آن ندارد.

یکی از برندهایی که خودروهایش در کارخانه های ایران نیز تولید می شوند پژو است.اما خودروهایی که در ایران تولید می شوند کجا و آنهایی که در خارج تولید می شوند کجا؟

حالا تصویر دو خودرو تحت این برند را پیش روی شما می گذارم که یکی می تواند بدون شک در گروه بی کیفیت ترین و زشت ترین خودرو قرار بگیرید و دیگری در گروه زیباترین خودرو از همین برند:

طراحیهای منجصر به فرد خودرو

از زمانی که خودرو نخستین بار پا به عرصه ی وجود نهاده است تا زمان حال سوﮋه ای ناب برای بشر محسوب می شده است.بشر خلاق نهایت تلاش خود را در طراحی این کالای ارزشمند انجام می دهد و گاهی خودرو به فرای وسیله ای برای جابه جایی بشر تبدیل می شود.خودرو از زمان تولید تا لحظه ای که در میان خودروهای فرسوده راهی مراکز اسقاط خودرو فرسوده شود ذهن بشر را درگیر خود می کند.خودرو وسیله ای رویایی برای بشر است و تلاش او برای طراحی های خاص و منحصر به فرد از گذشته تا حال وجود داشته است.

در نمایشگاهی  در آتلانتا 17 خودرو با طراحی عجیب که در طی سالیان ساخته شده بودند به نمایش در آمدند.هر کدام از این خودروها دنیایی در خود نهفته دارند و ما فقط نگاهی کوتاه به تصاویر 7مدل از این خودروها داریم:

1935 Bugatti Type 57S Competition Coupe Aerolithe

1941 Chrysler Thunderbolt

1942 Oeuf electrique

1947 Norman Timbs Special

1953 General Motors Firebird 1 XP-21

1970 Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo

1970 Lancia (Bertone) Stratos HF Zero

از رده خارج شدن خودرو فرسوده و جایگزینی آنها

در زندگی روزانه با خودروهایی روبه رو می شویم که از لوله ی اگزوزشان دودسیاه خارج می شود و باعث آلوده تر شدن هوای شهرمان می شوند.به دنبال آلودگی هزاران مشکل دیگر گریبان شهروندان را می گیرد که گاهی جبران ناپذیر هستند.اینها خودروهای فرسوده ای هستند که عمرشان را کرده اند و باید راهی مراکز اسقاط خودرو شوند و از رده خارج شوند.

بسیاری از صاحبان خودرو فرسوده از این خودرو نان شبشان را  در می آورند و برایشان مقدور نیست تا آن را با یک خودروی نو و استاندارد جایگزین کنند.چند سال قبل طرحی در مجلس برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به تصویب رسید که به این افراد کمک می کند تا خودروی فرسوده ی خود را اسقاط کرده و با تسهیلاتی با یک خودروی نو جایگزین کنند.

در راستای اجرای مصوبه هیات دولت،طرح جمع آوری و تعویض خودروهای فرسوده با همکاری سازمان شهرداریها،بانک ملت و شرکتهای خودرو سازی در حال اجرا است و مراکزی به ارائه ی خدمات ثیت نام خودرو فرسوده می پردازند.در این مراکز افراد با ثیت نام آنلاین یا حضوری خودروی فرسوده ی خود را از رده خارج می کنند و یک خودروی نو را جایگزین آن می کنند.

اسقاط 20هزار تاکسی فرسوده تا پایان 94

با اصلاح روند مالی طرح نوسازی تاکسیهای فرسوده و کاهش نرخ سود تسهیلات اعطایی امید می رود تا پایان سال جاری یعنی 94 حدود 20هزار خودرو فرسود ه ای که در ناوگان تاکسیرانی مشغول سرویس دهی هستند نوسازی شوند.
تمامی تلاشها برای حذف خودروهای فرسوده انجام می شود تا با حذف آنها از میزان آلودگی هوا تا میزان زیادی کاسته شود.اما گاهی با بروز مشکلات و اختلافات این روند دچار اختلال می شود.به عنوان مثال اجرای طرح جایگزینی خودرو فرسوده برای تاکسیهای فرسوده برای مدتی به دلیل اختلافات مالی و برخی کوتاهیهای ارگانها متوقف شده بود اما حالا این طرح با حل اختلافات و اصلاح روند مالی و کاهش برخ تسهیلات از سر گرفته می شود و تا پایان سال شاهد این خواهیم بود که به امید خدا20 تاکسی فرسوده راهی مراکز اسقاط خودرو فرسوده بشوند و با تاکسیهای نو و بعضا هیبریدی جایگزین بشوند.

نبود تسهیلات و عدم جایگزینی مینی بوسهای فرسوده

کمبود منابع مالی و عدم ارائه تسهیلات باعث شده است تا جایگزینی مینی بوسهای فرسوده با اختلال رو به رو بشود.با وجود اینکه در سال 94بیش از 2هزار مینی بوس فرسوده در لیست خودرو فرسوده راهی مراکز اسقاط خودرو شدند اما تا کنون اقدامی در راستای جایگزینی آنها صورت نگرفته است.

مینی بوسهایی که در حال حاضر در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور در حال تردد هستند از عمری بیش از 20 سال برخوردار هستند و هزینه های گزافی را روی دوش دولت می گذارند.افزایش آلودگی هوا و مصرف سوخت زیاد از مضراتی است که خودروهای فرسوده مینی بوس موجب می شوند.با اسقاط و جایگزینی مینی بوسهای فرسوده تا حدودی مشکلات ناشی از آنها برطرف خواهد شد.

اما آنچه سبب می شود جایگزینی آنها دچار تاخیر باشد کمبود خودروهای جایگزین نیست.بلکه تسهیلات برای جایگزینی آنها تعلق نمی گیرد.

مراحل اسقاط خودرو پس از ثبت نام

اگر از وجود خودروهای فرسوده  خود در رنج و عذاب هستید بایستی با ورود به سامانه های ثبت نام خودرو فرسوده خودروی خود را در لیست خودروهایی قرار دهید که می خواهند از رده خارج بشوند.با این کار لطف بزرگی به هوای شهرها و مصرف سوخت می کنید.

شما پس از ثبت نام در سامانه فراخوانده شده و سایر مراحل را طی می کنید.این مراحل 10تا 15 روز به طول خواهند انجامید. تحویل خودرو فرسوده به مراکز اسقاط خودرو،بازدید افسر کارشناس از خودرو،تهیه فرم اوراق اسقاط،بریدن ستونهای خودرو،سوراخ کردن موتور و در نهایت تحویل خودرو به قسمت دمونتاژ و تحویل مدارک به ناجا مراحل بعدی هستند.

خوب مالکین خودروهای فرسوده بایستی هرچه سریعتر با ثبت نام خودروی خود در راه کاهش مصرف سوخت و خروج هر چه سریعتر آلاینده ها کمک کنند.

خودروهای سوپرلوکس

به ازای هر خودروی سوپرلوکس که وارد کشور می شود بایستی چندین خودرو فرسوده راهی مراکز اسقاط خودرو بشوند.حالا به نظر شما این خودروهای سوپرلوکس فوق العاده زیبا چندتا خودرو فرسوده نیاز دارند تا وارد کشور شوند.