با برنامه ریزی تا 2سال هوا پاک تر می شود!

کارشناسان 70درصد علت آلودگی هوای کلانشهرهای ایران را خودروهای کاربراتوری و موتورسیکلتها عنوان کرده اند.بنابراین اگر این دو عامل اصلی حذف شوند شاهد تغییر مثبت اساسی در کیفیت هوا خواهیم بود.دولت بایستی با یک برنامه ی زمانی مشخص و حساب شده تا دیر نشده اقدام جدی برای حذف آنها را به کارببرد تا بتوانیم ما هم آسمان آبی را شاهد باشیم.

در بین این دو عامل خودروهای کاربراتوری که طبیعتا ماشینهای فرسوده و اسقاطی هستند،اصلی ترین متهم هستند.اگر بخواهیم آمار و ارقام مربوط به شهر تهران را بیان کنیم،از میان 3.5میلیون خودرو در تهران حدود 300هزار خودرو جز ماشینهای کاربراتوری  و اسقاطی هستند.این میزان خودروی کاربراتوری تقریبا به میزان کل 3.5میلیون خودروی تهران آلایندگی تولید می کنند.به عبارتی 50درصد آلودگی هوا به علت همین 11درصد خودروی کاربراتوری است.
در کشورهای دیگر،محدودیتهای متعددی برای این خودروها وضع می شود که در نهایت همگی مالک را وادار می کنند به از رده خارج کردن خودروی فرسوده پناه ببرند.اعمال محدودیتهای این چنینی خود به خود سبب می شود که اصلی ترین عامل حذف و 50درصد هوای تهران بهبود یابد.
از این محدودیتها می توان به چندین برابر کردن هزینه ی بیمه ی یک خودروی کاربراتوری و فرسوده نسبت به یک خودروی صفر کیلومتر اشاره کرد. این اقدام سبب می شود بیمه کردن و حرکت دادن آن خودرو، برای مالک نصرفد و مالک نهایتا از منظر اقتصادی به این نتیجه برسد که خودرو را راهی مراکز اسقاط خودروهای فرسوده بکند و خودرویی جدید خریداری کند.
راه دیگر محدود کردن تردد ماشینهای فرسوده است که در بسیاری شهرهای جهان وجود می شود.طرح LEZ در بسیاری از کشورهای اروپایی اجرا می شود و قرار بود در ایران نیز از آبان ماه سال جاری به اجرا گذاشته شود که متاسفانه همکاریها صورت نگرفت.این محدودیتها نیز خودبه خود سبب می شود تا مالک ماشین فرسوده از رده خارج کردن خودرو را به تردد با آن ترجیح بدهد.
به اعتقاد کارشناسان اگر دو راهکار فوق در ایران نیز به اجرا گذاشته شود،تا دوسال آینده اصلی ترین آلاینده ی هوای شهرهای بزرگ حذف و کیفیت هوا 50درصد از اینی که هست بهتر می شود.

مینی بوسها و اتوبوسهای فرسوده منتظر نوسازی

هر سال 29 دی روز هوای پاک می رسد،اما مشاهده می شود که هیچ اقدام جدی ای در کشور در طول سال برای بهبود کیفیت هوا صورت نگرفته است.تنها در اوج آلودگی هوا با اقدامات اضطراری مانند تعطیلی مدارس و تغییر ساعات کاری ادارات و غیره سعی می کنند به صورت موقت از بار آلودگی هوا کم کنند.حتی وعده هایی که برای نوسازی ماشین های فرسوده به خصوص تاکسیها و مینی بوسها و اتوبوسهای فرسوده داده می شود،جدی دنبال نمی شود و باید هوای دود آلود ناشی از آنها را تحمل کنیم.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران،پیمان سنندجی،در گفت و گویی به افزایش ماهانه ۷۵ دستگاه اتوبوس به اتوبوسهای فرسوده ی تهران اشاره کرد و گفت روز هوای پاک 94نیز فرارسید، اما مینی بوسها و اتوبوسهای فرسوده نوسازی نشدند.به گفته ی ایشان سه ارگان کشور یعنی سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری تهران و ستاد مدیریت سوخت وظیفه ی نوسازی مینی بوسهای فرسوده را دارند که متاسفانه طی سال گذشته و سال جاری سهم 20 میلیون تومانی سازمان محیط زیست و ستاد مدیریت سوخت در نوسازی مینی بوسها  تاکنون محقق نشده است و تنها سهم شهرداری تهران  که اعتبار 20 میلیونی است مهیا شده است.
شهردار در این میان توافقاتی با بعضی از خودروسازان داشته است که طی آن نوسازی مینی بوسهای فرسوده را آغاز کرده  است.خودروسازان متعهد شده‌اند که وام های کم بهره به مالکان مینی بوسها پرداخت کنند.به گفته ی ایشان در گام نخست نوسازی، برای نوسازی 30 دستگاه مینی بوس با خودروسازان وارد مذاکره شده اند که تا پایان سال جاری نوسازی خواهند شد.
ایشان در ادامه ی سخنان خود به 3000دستگاه اتوبوس فرسوده با عمر 11سال در ناوگان اتوبوسرانی اشاره کردند که از سال 89 حتی یک دستگاه از آنها نیز نوسازی نشده است.در این میان اتوبوسهای دیزلی از لحاظ ایمنی و از لحاظ آلودگی در شرایط  بسیار بدتری قرار دارند  که باید برای نوسازی آنها فکر اساسی شود.
اما سنندجی با ابراز امیدواری نسبت به پروژه ی تحویل اتوبوس از سوی دولت بیان کرد: در حال حاضر شهر تهران نیاز به 9 هزار دستگاه اتوبوس دارد که تنها 6500 دستگاه داریم در عین حال که ماهانه 75 دستگاه اتوبوس به ناوگان فرسوده شهر اضافه می شود.به گفته ی سنندجی به جز 1113 دستگاه اتوبوسی که شهرداری تهران از سال 87 به بعد خریداری کرده، اتوبوسی از دولت تحویل نشده است.
لازم به ذکر است در روز هوای پاک اقدامات خاصی از سوی اتوبوسرانی کشور صورت گرفت که می توان به خاموش کردن اتوبوسها در پایانه، کنترل دودزایی اتوبوسها و معاینه فنی اتوبوسها اشاره کرد.

سایپا 15هزار خودرو فرسوده را تا آخر امسال از رده خارج می کند!

با ایجاد شرایط بحرانی کیفیت هوا در روزهای سرد سال،گروه خودروسازی سایپا طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را دوباره از سر گرفت تا شاید بتواند اندکی از بار آلودگی هوا بکاهد.در آخرین اخبار خودروهای فرسوده،رضا تقی زاده،معاون بازاریابی شرکت سایپا،از استقبال مالکان ماشینهای اسقاطی و فرسوده از طرح خبر داد.

ایشان در گفت و گویی با خبرگزاریها از روند رو به رشد از رده خارج کردن خودروهای فرسوده سخن گفتند.تقی زاده با تاکید بر استقبال از طرح بیان کرد:از ابتدای سال جاری حدود 2هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده اند که با آغاز دوباره ی طرح تاکنون 1000نفر برای جایگزینی خودروهای فرسوده ثبت نام کرده اند که اگر همین روند پیش برود تا آخر سال 15هزار خودروی فرسوده از رده خارج بشوند.ایشان افزود: نرخ گواهی اسقاط هر دستگاه خودروی فرسوده 2.5 میلیون تومان است که با توجه به نرخ غیر رسمی در بازار ، نرخ سایپا 300 هزار تومان بالاتر است.
به گفته ی تقی زاده پیش از این نرخ تسهیلات برای خروج خودروهای فرسوده 19.5 درصد اعلام شده بود که قرار شد تسهیلات اعطایی به دارندگان خودروهای فرسوده با نرخ 18 درصد محاسبه شود.همچنین ایشان ادامه دادند با وجود بیش از 4میلیون و سیصدهزار دستگاه خودروی فرسوده،دولت بایستی حمایت جدی در خصوص از رده خارج کردن آنها به عمل بیاورد.همچنین دیگر ارگانهای مرتبط نیز لازم است در اجرایی شدن طرح همکاری کنند.در کنار اینها لازم است تا هزینه های بهره برداری و نگهداری این خودروها شامل نرخ بیمه ها ، عوارض و انواع خدمات افزایش یابد .

هنوز انتقادات وام خودرو ادامه دارد!

حدود سه ماه از اعطای وام خرید خودروی داخلی برای خروج صنعت خودروسازی کشور از رکود می گذرد،اما هنوز حرفها و حدیثها پشت این طرح فکر نشده ادامه دارد و در محافل مختلف انتقادات به سوی این طرح روانه می شود.در صورتی که اگر همین طرح هوشمندانه تر و با هدف قرار دادن ماشین های فرسوده ی تاکسی اجرا می شد،بسیاری از مشکلات ناشی از تاکسیهای فرسوده و آلایندگی آنها رفع می شد.به عبارتی وام غیرهدفمند خودرو موجب تضعیف حمل‌ونقل عمومی، افزایش ترافیک، افزایش مصرف سوخت و افزایش آلاینده‌های هوا شد و دود آن به چشم شهروندان کلانشهرهایی چون تهران رفت.

داستان وام غیرهوشمندانه ی خرید خودرو ادامه دارد

12دی شهردار تهران در گفت و گویی تلویزیونی اعلام کرد 82 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از تردد خودروها است که 50 درصد آن مربوط به 300 هزار خودروی فرسوده است.با این نکته که برای همه واضح است،دولت در آبان ماه با اعطای وام خرید خودرو به مالکان خودروهای شخصی به منظور خروج بازار خودروهای داخلی از رکود،2500 میلیارد تومان نقدینگی تزریق و 110 هزار خودروی شخصی جدید را روانه ی جاده‌های کشور کرد.با این عمل غیرهوشمندانه گرچه بازار خودرو از رکود نجات پیدا کرد،اما با غفلت از نوسازی تاکسی‌های فرسوده و افزایش آلودگی هوا همراه شد.در صورتی که دولت می توانست خرید هر خودروی صفر را به شرط اسقاط یک خودروی فرسوده قرار دهد.در این صورت بخشی از 1.2 میلیون خودروی فرسوده ی کل کشور همزمان با ورود خودروهای جدید، از رده خارج می شدند. یعنی به‌طور همزمان، شاهد کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا بودیم و ترافیک نیز بیشتر نمی‌شد. در عین حال خودروسازان نیز محصولات خود را به‌خوبی به فروش می‌رساندند.
از طرفی تاکسیها بیشترین تردد را در سطح شهرها دارند،از این روی تاکسیهای فرسوده بیشترین سهم را در آلودگی هوا و مصرف سوخت دارند.بهتر بود وام خودروهای فرسوده جایگزین این وام بی هدف می شد،تا ناوگان حمل و نقل عمومی تقویت می شد.
در هر صورت با گذشت 3ماه از اجرای طرح وام خودرو،این روزها با آلوده تر شدن هوا تازه متوجه می شویم که چه اشتباه بزرگی صورت گرفته است.

برخورد با تردد خودروهای فرسوده شدید تر میشود

از امروز برای جلوگیری از تردد ماشین های فرسوده و بدون معاینه فنی، برخورد شدید تری صورت میگیرد. پرشین خودرو در گزارش خود اعلام کرد که حضور پلیس راهور تهران بزرگ امروز در میادین فردوسی، انقلاب و ولیعصر (عج) متفاوت است؛ چرا که این حضور امروز با استقرار واحد سیار کنترل کالیبراسیون همراه است.

فرمانده یگان عملیات پلیس راهور تهران بزرگ از تشدید برخورد پلیس راهور با خودروهای دودزا خبر داد و گفت: طرح سنجش صحت معاینه فنی با واحدهای سیار کنترل کالیبراسیون از امروز در میادین اصلی تهران کلید خورد.

فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور فاتب تصریح کرد: پلیس راهور فاتب با مشاهده خودروهای دودساز و بدون توجه به داشتن معاینه فنی و دریافت آن از شهرک‌های اقماری و شهرستان‌ها توسط این دستگاه‌های سیار میزان ‌آلایندگی خودروها و موتورسیکلت‌های دودزا را می‌سنجد.

سرهنگ سعید سپهری فرمانده یگان عملیات و کنترل طرح‌های ترافیکی پلیس راهور فاتب که هم اکنون در میدان فردوسی حضور دارد به جزئیات این طرح پرداخت و  اظهار داشت: طرح استقرار واحد سیار کنترل کالیبراسیون یک طرح مشترک بین ستاد معاینه فنی و پلیس راهور پلیس تهران بزرگ است که با توجه به آلایندگی هوا و برای سنجش صحت معاینه فنی خودروها به صورت میدانی در حال اجراست.

سرهنگ سپهری ادامه داد: در صورت دودزا بودن خودرو یا موتورسیکلت، این وسیله نقلیه جریمه 300 هزار ریالی و فک پلاک شده و با پلاک تعمیری به تعمیرگاه اعزام می‌شود؛ در این صورت راننده 10 روز فرصت دارد که برای تعمیر خودروی خود اقدام کند و بعد از 10 روز و پس از بازدید کارشناسان راهور از خودرو پلاک اصلی خودرو الصاق می‌شود.

این مقام ارشد راهور فاتب با اعلام اینکه این طرح از ساعت 6:30 صبح امروز با استقرار 3 واحد سیار کنترل کالیبراسیون در میادین فردوسی، انقلاب و ولیعصر (عج) کلید خورده است اعلام کرد: محدوده اصلی این طرح در محدوده طرح ترافیک و زوج و فرد است و این طرح تا وقتی که نیاز باشد ادامه خواهد داشت.

از بنزین تا آلودگی هوا

در اخبار حمل و نقل امروز خبری مبنی بر جلوگیری از واردارت محموله غیر استاندارد از شمال و جنوب کشور منتشر شد.

در این خبر همچنین خاطر نشان شده است که بر اساس استانداردهای تعیین شده، عدد اکتان مورد قبول در کشور 95 است ، و برای رسیدن به این عدد و اصلاح اوکتان، میتوان از مخلوط بنزینهای وارداتی با بنزین های دیگر بهره برد که میتوان از این بنزین های اصلاح شده در جایگاه های سوخت استفاده کرد. همچنین گفته شده است که از این به بعد از ورود بنزین های غیر استاندارد به کشور ممانعت به عمل خواهد آمد.

باز هم حادثه در جاده سواد کوه

چندی پیش در محور سواد کوه هفت خودرو در یک برخورد مهیب با یکدیگر تصادف کردند. 

رئیس جمعیت هلال‌احمر سوادکوه در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، جهانگیر آذری، در ارتباط با جزئیات این تصادف بیان کرد: هفت خودرو در عبور از برنجستانک سوادکوه به یکدیگر برخورد کردند.

وی همچنین بیان کرد: دو مصدوم این حادثه به وسیله اورژانس و دو مصدوم دیگر توسط پایگاه هلال احمر جاده‌ای شیرگاه به بیمارستان رازی قائم‌شهر انتقال یافتند. سرنشینان این خودروها 10 نفر بودند و علت حادثه نیز لغزندگی و مه شدید صبحگاهی بود.

این جاده از گذشته تا کنون یکی از محورهایی بوده است که بیشترین تصادفات جاده ای را داشته و دست آخر تعداد زیادی از اتوموبیلها را تبدیل به ماشینهای فرسوده و از کار افتاده کرده است که بیشترین عامل این تصادفات را میتوان باریک بودن راه و همچنین مه غلیط صبحگاهی عنوان کرد.

ایران خودرو برای نوسازی خودرو فرسوده دست به کار شد

شرکت خودرو سازی ایران خودرو با توافق بانک ملت، اعطای تسهیلات برای نوسازی 30 هزار دستگاه خودرو فرسوده را بر عهده گرفت.

بر طبق گزارشات منتشر شده  من بانک از بانک ملت، در جلسه‌ای که با حضور دکتر حمید پورمحمدی، معاون سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، علی رستگار مدیرعامل بانک ملت و ‌هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران‌خودرو برگزار شد، اعطای تسهیلات برای خروج ۳۰ هزار تاکسی فرسوده از ناوگان تاکسیرانی کشور از سوی بانک ملت، مورد توافق قرار گرفت.

معاون سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی،  دکتر پورمحمدی، در این جلسه با بیان این نکته که بانک ملت همیشه برای کشور منشأ خیر بوده است، اظهار امیدواری کرد که این بانک در طرح جایگزینی تاکسی‌های فرسوده هم مثل طرح‌های بزرگ ملی دیگر، عملکرد موفقی داشته باشد.

وی همچنین  با اشاره به وجود حدود ۹۰ هزار تاکسی فرسوده در سطح کشور افزود: با توجه به حاد شدن وضعیت آلودگی هوا و با توجه به دستور اکید رئیس‌جمهوری مبنی‌بر اتخاذ راهکارهای فوری برای رفع این مشکل، جایگزینی خودروهای فرسوده و در بین آنها تاکسی‌های فرسوده در اولویت کار قرار گرفت.

لامبورگینیهای رنگارنگ

بدیهی است اگر شما هم ماشین اسقاطی پیکان را رنگ و لعابی فانتزی بزنید،این ماشین اسقاطی بدقیافه حسابی چشم گیر و جذاب می شود.حالا فرض کنید خودروهای سوپرلوکسی مانند لامبورگینی به طور هنرمندانه ای با ترکیب رنگهای خیره کننده،رنگ شوند.آن وقت است که به ارزش این خودرو افزوده می شود و افراد خاص در دنیا صاحبش می شوند.
یک شرکت آلمانی به نام Print Tech کارش رنگ و لعاب دادن به خودروها است،البته نه خودروهای فرسوده و اسقاطی بلکه خودروهای سوپرلوکس و گرانقیمت.این شرکت آلمانی بدون اینکه به رنگ اصلی بدنه ی خودرو آسیبی بزند با لایه های رنگی،سطح خودرو را پوشش می دهد تا این خودرو را چشمگیرتر کند.
آخرین اثر Print Tech یک خودروی لامبورگینی اوراکان است که به صورت کاملا حرفه ای با ترکیب رنگی زیبا به خودرویی متفاوت تبدیل شده است. این شرکت طی فرایندی بسیار پیچیده، روکشی از سه لایه لاتکس را در سه رنگ و با طراحی شعله‌های آتش چاپ نموده و در بسته‌بندی منحصربه‌فردی برای مالکان اوراکان فراهم کرده است. البته این طرحهای رنگارنگ و خیره کننده می توانند سفارشی باشند.
 قیمت این پکیج ،حدود ۱۱ هزار دلار است و برای مالکان لامبورگینی اوراکان  مبلغی ناچیز به حساب می آید.آنها حاضرند با پرداخت این مبلغ خودروی خود را به خودرویی خاص و خیره کننده تبدیل کنند.به نمونه هایی از این خودروهای روکش شده نگاه می کنیم:

این هم یک لامبورگینی اوراکان با پوشش کرومی مات از شرکت Print Thech

آینه بغل خودروها نیز به روز می شوند!

همانطور که به کرات در پستهایمان یادآور شدیم،فناوریهای خودرو روزبه روز در حال پیشرفت هستند.فناوریهایی که استفاده از ماشینها را راحت تر و ایمن تر کرده و این وسیله را تبدیل به وسیله ای فرای یک وسیله ی نقلیه می کنند. شاید هنوز در برخی جاهای دنیا ماشین های اسقاطی و غیراستاندارد با حداقل امکانات وظیفه ی جابه جایی مسافران را دارند،اما در نقاطی از دنیا تاکسیهای هوشمند بدون راننده می سازند که احتمال تصادف در آن به حداقل می رسد.و یا خودروهایی می سازند که با انرژی خورشیدی راه می پیمایند و یا خودروهایی که به پرواز در می آیند.همه ی اینها و بسیاری دیگر جز فناوریهای خودرو هستند که روز به روز هم پیشرفت می کنند.
نمایشگاه CES سال 2016که در لاس وگاس آمریکا برگزار شد،محلی بود برای به رخ کشیدن فناوریهای نوین خودروها.در پست"    نمایشگاه CES و فناوریهای آینده خودرو"به برخی از آنها اشاره کردیم.در این پست به جایگزینی برای آینه های خودرو اشاره می کنیم که در نمایشگاه امسال از آنها رونمایی شد.
شرکت همیشه در صحنه ی بی ام و از فناوری ای رو نمایی کرد که نقش آینه های خودرو را ایفا می کند.در این سیستم دوربینهای کوچکی جایگزین آینه‌ها شده اند و یک نمایشگر الکترونیکی به راننده این امکان را می‌دهد که سه تصویر جداگانه یا یک نمای پانوراما از محیط اطراف خود داشته باشد .با این سیستم جدید ب ام راننده می‌تواند تنها مقابل خود را نگاه کند و بدون چرخاندن سر به اطراف موانع را پیش روی خود داشته باشد.البته تا این سیستم وارد بازار شود و ما به آنها عادت کنیم زمان زیادی می برد،پس فعلا با خودروهای معمولی تان سر کنید.

اما یک شرکت فرانسوی با نام والئو سیستم که سازنده ی تجهیزات خودرو است از“اسلایت استریم"رونمایی کرد که مشابه سیستم بی ام و است با این تفاوت که  نمایشگرهای الکترونیکی را در دو طرف خودرو حفظ کرده است.
این دو سیستم قرار است بر روی خودروهای آینده نصب بشوند و کار رانندگی را راحت تر از همیشه کنند.